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Animationen sind mehr als nur schöne Bilder. Sie schaffen Vertrauen, bauen Ängste ab und machen technische Details emotional erlebbar. Ein Gespräch mit Denise Zimmermann, Leiterin der Medienproduktion bei Kleeblatt Medien, über die Kunst, komplexe Infrastrukturprojekte verständlich zu machen, den Spagat zwischen Fakten und kreativer Freiheit und wie wichtig Orientierung ist.

Peter Wuschansky alias Peterle Sky ist Lokführer im Regionalverkehr und Social-Media-Star. Die Strecke Ulm–Augsburg kennt er gut und zwar aus dem Führerstand eines Regionalzugs. Ein Gespräch über Reichweite, Realität und Respekt.

Was heißt eigentlich „gemeinwohlorientiert“, wenn es um die Bahn geht? Dr. Tobias Heinemann, Konzern­beauftragter für Gemein­wohl­orientierte Infra­struktur der Deutschen Bahn, spricht offen über den tiefgreifenden Wandel, den die neue Infrastrukturgesellschaft durchläuft – und über die Zumutungen, die damit einhergehen. Warum kurzfristig keine großen Verbesserungen zu erwarten sind, wieso Ehrlichkeit in der Kommunikation jetzt zählt und was der „Infraplan“ und das „Gemeinwohlbarometer“ wirklich verändern sollen.

Seit Januar 2024 ist Eva Treu Landrätin des Landkreises Neu-Ulm. Als solche darf sie sich auch mit dem Bahnprojekt Ulm-Augsburg beschäftigen. Ein Gespräch über Balanceakte, lokalpolitische Dynamiken und die Frage, ob Fortschritt immer Flächen kosten muss.

Professor Christian Böttger beobachtet und kommentiert die Lage der Deutschen Bahn schon eine ganze Weile. Wir haben mit ihm in unserem Büro in Augsburg gesprochen. Ein Gespräch über die Profiteure des Deutschlandtickets, was beim neuen Bundeskanzler vermutlich nicht oben auf seinem Stapel liegt und ob Ulm–Augsburg auf seiner persönlichen Top-5-Liste der wichtigsten Bahnprojekte in Deutschland rangiert.

Seit Juni 2024 ist Heiko Büttner Konzernbevollmächtigter der DB für Bayern. Anders
ausgedrückt: er ist der bayerische Bahn-Chef. Ein Gespräch darüber, was sich seit seinem
Amtsantritt verbessert hat, was passiert, wenn er sich als Eisenbahner zu erkennen gibt
und wie er mit Kritik umgeht.

Über Jahrzehnte wurde zu wenig in Deutschlands Infrastruktur investiert. Nicht nur in die Eisenbahninfrastruktur, aber eben auch in jene. Im zweiten Teil des Gesprächs mit Professor Christian Böttger geht es darum, dass Geld allein die Probleme nicht lösen kann, warum es so populär ist, auf der Bahn herumzuhacken und was er am Deutschlandtakt gut und was nicht so gut findet.

Professor Christian Böttger beobachtet und kommentiert die Lage der Deutschen Bahn schon eine ganze Weile. Wir haben mit ihm in unserem Büro in Augsburg gesprochen. Ein Gespräch über die Disziplin der Fahrgäste, die kollektive Sorge um den Feldhamster und verhängnisvollen Erfolg.

Ulm-Augsburg liegt fast vollständig in Bayern. Aber eben nur fast, die Strecke reicht einige Meter über die Donau und damit nach Baden-Württemberg. Das ist der Grund, warum auch Vertreter aus dem Verkehrsministerium in Baden-Württemberg mit am Tisch sitzen. Ein Gespräch mit Gerd Hickmann, der dort die Abteilung Öffentlicher Verkehr führt, über den Sinn von Fahrzeitverkürzungen, worüber sich die Menschen bei ihm beschweren und wie er Fledermäuse findet.

Das Dialogforum ist das Gremium, in dem das Team vom Bahnprojekt und verschiedene Interessensverbände zusammenkommen um ihre jeweiligen Positionen auszutauschen. Moderiert wird die Runde von einem neutralen, da externen Moderator: Martin Wachter von der Firma ifok. Ein Gespräch über erforderliche Opfer, Haltung und ob man sich das Thema Öffentlichkeitsarbeit nicht sparen könnte.